Sumatera Utara, BNEWS.ID – Sejak pertama kali diperkenalkan pada 1982, BMW E30 telah membuktikan diri sebagai salah satu mobil paling ikonik yang tak lekang oleh waktu terutama di dunia reli dan balap touring. Eksistensinya bahkan tetap terjaga hingga hari ini, menjadi simbol ketangguhan sekaligus nostalgia bagi para penggemar motorsport.
Pemandangan istimewa itu kembali hadir saat Bimmer.ID menghadiri Kejuaraan Nasional Sprint Rally Putaran I di Sumatera Utara pada 11–12 April 2026. Di antara deretan tenda service park, tampak sebuah BMW E30 berkelir putih-merah yang begitu familiar. Benar saja, mobil tersebut adalah unit yang sama yang pernah tampil di Kejurnas Danau Toba Rally 2021.
Mobil ini dikemudikan oleh Brata Mugi, bersama co-driver setianya, Yatno. Setelah beberapa tahun absen, pasangan ini akhirnya kembali turun ke lintasan dengan E30 spesifikasi reli mereka dan langsung mencuri perhatian.
Sejak terakhir tampil, mobil ini mengalami sejumlah pembaruan penting. Salah satu yang paling menonjol adalah penggunaan suspensi Reiger 3-way yang diimpor langsung dari Amerika Serikat, memberikan peningkatan signifikan dalam performa dan handling.
Dalam ajang Sprint Rally Sumut kali ini, Brata dan Yatno turun di kelas R2. Meski sempat menghadapi kendala mekanikal, mereka tetap mampu menyelesaikan lomba dengan gemilang dan keluar sebagai juara di kelasnya. Mengingat lintasan yang digunakan adalah aspal (tarmac), mobil ini juga mendapat setelan khusus yang berbeda dari konfigurasi gravel.
Bagi Brata, ada alasan tersendiri mengapa ia tetap setia menggunakan BMW E30.
“Banyak yang tanya kenapa masih pakai E30. Sulit dijelaskan mereka harus merasakannya sendiri,” ujarnya.
Ia juga menegaskan bahwa mobil ini masih sangat kompetitif, baik di lintasan aspal maupun tanah. Salah satu keunggulan utama E30 terletak pada sistem suspensi independen di keempat rodanya, serta desainnya yang ikonik. Meski demikian, ia mengakui bahwa mesin standar E30 kalah tenaga dibandingkan mobil-mobil modern berkapasitas 2000cc.
Untuk memenuhi regulasi kelas R2, mesin asli M40 telah digantikan dengan mesin BMW M42 standar. Sistem suplai bahan bakar dan udara menggunakan karburator Weber 4-barrel, sementara transmisi mengandalkan girboks tipe dogbox untuk perpindahan gigi yang lebih cepat dan presisi.
Secara tampilan, bodi mobil tetap mempertahankan bentuk standar, dengan tambahan bemper depan-belakang serta overfender custom yang memperkuat karakter reli-nya.
Ke depan, BMW E30 ini dijadwalkan akan berlaga di Kejuaraan Nasional Rally Putaran I dan II di Kalimantan Selatan pada Mei mendatang. Tak menutup kemungkinan, Brata dan Yatno juga akan kembali ke Sumatera Utara untuk mengikuti Asia Pacific Rally Championship (APRC) Danau Toba pada bulan Agustus.
Sebagai seorang veteran, perjalanan Brata di dunia balap sudah dimulai sejak 1988 di ajang Djarum Super Sprint Test Semarang. Dalam satu dekade terakhir, ia telah mengoleksi berbagai prestasi, di antaranya:
* Juara 2 Merdeka Sprint Rally Paramount (kelas R2) – 2018
* Juara 2 Kejurnas Rally Rambung Sialang (kelas R2) – 2019
* Juara 1 Kejurnas Rally Danau Toba (kelas R2) – 2021
* Juara 1 Sprint Rally Piala Raja Yogyakarta (kelas F2) – 2022
* Juara 1 Kejurnas Sprint Rally Sumatera Utara (kelas R2) – 2026
Dengan semangat dan dedikasi yang konsisten, Brata Mugi membuktikan bahwa usia bukanlah penghalang untuk terus berprestasi. Bersama BMW E30 kesayangannya, ia dan Yatno masih akan terus menjadi ancaman serius di lintasan reli tanpa rencana untuk beralih ke mobil lain dalam waktu dekat. (Red)
Share this content:
Comment